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液壓泵是一種液壓式產(chǎn)品，它可以在多方面體現自己的優(yōu)勢，當然產(chǎn)品在機動(dòng)靈活方面，是非常方便的，可以讓我們進(jìn)行輕松轉移，迅速切換工作狀態(tài)，然后充分的發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。液壓泵在使用的時(shí)候，只有提高穩定性、工作效率和性能，讓用戶(hù)使用液壓泵才更加的放心。
當液壓泵在運作的時(shí)候，它的調節系統也是非常重要的，因為對液壓泵調節系統的控制，可以讓它在壓力、流量以及流動(dòng)方向，都是有好處的。通過(guò)控制系統，控制了它的壓力、流量等，就能夠達到我們想要的效果了。

對于一些機械設備來(lái)說(shuō)，液壓泵就是它們運做的動(dòng)力，它能夠將機械能轉換為液壓能。當它一旦停止工作，那么對于在運行的機械設備來(lái)說(shuō)，也就會(huì )出現動(dòng)力不足的問(wèn)題啦，所以它在其中的分量，還是非常重的。那么在使用液壓泵的時(shí)候，需要注意哪些問(wèn)題呢？
在應用的過(guò)程當中，如果發(fā)現液壓泵的使用出現軸間間隙增大的話(huà)，會(huì )讓液壓泵軸承的密封性變差的，當這個(gè)性能變差的話(huà)，那液壓泵的運作定然會(huì )受到影響的。還有使用的時(shí)候，如果液壓泵中出現了污染物，對于它來(lái)說(shuō)也是一種傷害，會(huì )讓它有卡滯或者是磨損的情況出現呢！

多缸液壓站-聽(tīng)這個(gè)名字大家就很熟悉了，在它的裝置中，是有多個(gè)液壓缸的，它也是一個(gè)液壓站，為很多設備驅動(dòng)提供動(dòng)力。它可以適用于主機可以與液壓裝置分離的是液壓機械當中使用，讓機械能轉化為液壓油的壓力能，這種能量的轉化，讓其做往復運動(dòng)，實(shí)現設備的高速運轉呢！在多缸液壓站中，也是有密封裝置的，而密封裝置帶來(lái)的就是密封感，在使用的過(guò)程當中，我們也需要及時(shí)的去調節多缸液壓站的壓力，確保它的運行。

當你正確的操作了液壓泵之后，使用它是有保障的，不會(huì )出現故障。從液壓泵的結構上來(lái)說(shuō)，盡管是不同分類(lèi)的，它們的安裝、維護大體上還是共同的。液壓泵作為一種由動(dòng)力產(chǎn)生的機械能轉化為液壓能的產(chǎn)品，可以為很多液壓類(lèi)設備提供動(dòng)力呢！液壓泵的體積較小，結構也是比較簡(jiǎn)單的，當它受力均勻的時(shí)候，對它的磨損程度自然是小的了！安裝液壓泵的時(shí)候，是可以通過(guò)法蘭或者是支座進(jìn)行固定安裝的，這個(gè)也是作為液壓泵的一個(gè)基礎的，也是為了滿(mǎn)足液壓泵使用的穩定性。

泵的類(lèi)型有很多，我司所生產(chǎn)的液壓泵就屬于其中一種，它是依靠液壓傳動(dòng)，然后提供加壓流體的，也是一種液壓元件。盡管不同類(lèi)型液壓泵的結構有很大不同，但在安裝、使用和維護方面有許多共同點(diǎn)。如果操作不規范，可能會(huì )導致失敗。它主要是將動(dòng)力產(chǎn)生的機械能，換為液體的壓力能，在后期，達到我們想要的結果。
在設計液壓泵的時(shí)候，我們是每項工程設計的依據去進(jìn)行生產(chǎn)的，在制定基本方案并進(jìn)一步著(zhù)手液壓系統各部分設計之前，須把設計要求以及與該設計內容有關(guān)的其他方面了解清楚。像液壓泵中的溢流閥等等液壓元件。

當液壓系統在運行的過(guò)程當中，是需要加一些液壓油的，主要就是為了避免液壓系統出現故障。然而在使用液壓油的時(shí)候，會(huì )發(fā)現，在液壓油中，會(huì )有一些空氣存在，那么為了不影響到液壓系統的正常運行，那么我們就可以正常使用液壓系統了。為了避免這種問(wèn)題發(fā)生，我們通常會(huì )有以下操作！
我們會(huì )定期的去排除由液壓油產(chǎn)生的空氣，確保液壓系統的正常運行，再者就是確保液壓系統中的液壓泵，具有良好的密閉性，確?？諝獠荒軌蛄魍ㄟM(jìn)入。在這里我們可以了解到，一個(gè)良好的操作，也是能夠確保液壓系統正常運行的。

由于液壓站各元件及管道在加工、運裝過(guò)程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污垢在使用之前會(huì )進(jìn)入系統，所以液壓站在使用前應將所有液壓閥、液壓油泵、液壓設備精洗干凈，油管應用酸洗法清洗。如果初期沒(méi)有注意使用，那可能會(huì )導致下面一些問(wèn)題的出現：
　　1.漏油及油壓不穩：長(cháng)期使用后，制動(dòng)裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量泄漏，且油壓下降導致松不開(kāi)閥，原因是它們之間的螺釘松動(dòng)，將螺釘擰緊即可解除故障；油壓不穩原因是液壓系統中混入空氣，應排除空氣，或是電液調壓裝置線(xiàn)圈的電流濾波不好，線(xiàn)圈上下振動(dòng)，造成油壓不穩，加裝電解電容器加強濾波即可。
　　2.油壓值不能保證：原因是系統內有空氣吸入，油箱內的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內泄漏大，處理方法：檢查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過(guò)濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過(guò)濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥閥芯，如果閥芯在閥體內活動(dòng)不靈活，可以用手拿住閥芯在體內來(lái)回研磨；清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內運動(dòng)靈活，保證工作時(shí)閥芯到位。
　　3.零油壓：制動(dòng)器不松閘系統沒(méi)有壓力的原因：油泵旋轉方向反了或油泵沒(méi)有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢通，吸油過(guò)濾器堵塞；壓力閥內有臟物，錐閥關(guān)不住。處理方法：糾正泵的旋轉方向，排除油泵故障；把溢流閥拆開(kāi)清洗，要求做到閥芯在閥體內運動(dòng)靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通；清洗過(guò)濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞；拆開(kāi)壓力閥，把錐閥芯取下來(lái)清洗。
　　4.殘壓過(guò)大：殘壓過(guò)大會(huì )使制動(dòng)器失去作用，其主要原因是：電液調壓裝置的控制桿上的檔板離噴嘴距離太??；溢流閥節流孔太大。處理方法：將控制桿上檔板調整或更換；將溢流閥節流孔更換直徑小一些的節流孔。
　　5.二級制動(dòng)油壓值保壓性能故障：產(chǎn)生二級制動(dòng)油壓值保壓故障的原因有：油路塊上的大溢流閥內有臟物卡住使閥芯關(guān)不嚴；單向節流截止閥開(kāi)口太大，油大量泄出；電磁換向閥內有臟物，內泄漏太大。針對這一類(lèi)故障可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后調整單向節流截止閥，使其開(kāi)口盡量開(kāi)得小，起到節流與補油作用。
 

雙耳液壓油缸又稱(chēng)千斤頂，那么在使用過(guò)程中,為了保證設備的正常使用以及操作,須按照說(shuō)明書(shū)規范操作,在此過(guò)程中,需要格外避免以下幾個(gè)方面:
    1、使用雙耳液壓油缸時(shí)應嚴格遵守主要參數中的規定,切忌超載,否則當起重高度或起重噸位超過(guò)規定時(shí),油缸頂部會(huì )發(fā)生嚴重漏油.
    2、雙耳液壓油缸系彈簧復位結構,起重完后,即可快速取出,但不可用連接的軟管來(lái)拉動(dòng)千斤頂.
    3、因雙耳液壓油缸起重行程較小,用戶(hù)使用時(shí)千萬(wàn)不要超過(guò)額定行程,以免損壞千斤頂.
    4、使用過(guò)程中應避免雙耳液壓油缸劇烈振動(dòng).
    5、不適宜在有酸堿,腐蝕性氣體的工作場(chǎng)所使用雙耳液壓油缸.

隨著(zhù)機械行業(yè)的不斷發(fā)展，液壓系統在機械中的應用愈加普遍，成為設備工作不可少的部分。眾所周知，機械工作強度大，環(huán)境復雜多變，易發(fā)生各種故障，液壓系統也不例外。小編在這里總結了幾類(lèi)常見(jiàn)的故障類(lèi)型及處理方式，希望對大家的生產(chǎn)有所幫助。
1）液壓系統進(jìn)入空氣
在大多數情況下，液壓系統產(chǎn)生噪音和振動(dòng)是由于吸油管進(jìn)入空氣而造成的。氣體對設備產(chǎn)生的影響就是會(huì )使設備產(chǎn)生運動(dòng)不勻的現象?？諝庖坏┻M(jìn)入到吸油管中，就會(huì )很容易造成油泵葉片卡死或柱泵塞被卡死，包括聯(lián)軸器松動(dòng)和油泵脈動(dòng)幅度強都可能會(huì )引起油泵出現噪聲和振動(dòng)。
處理方法：對這個(gè)問(wèn)題的處理方法是排氣，然后檢查和修理密封裝置，并且要檢查確定有無(wú)空氣進(jìn)入泵內等部位。由于空氣具有壓縮性大的特點(diǎn)，所以與壓縮性極小的液壓油混合后會(huì )造成系統的極不穩定。
2）供油少或不供油
出現這種情況的原因可能是供油管堵塞，油箱油位過(guò)低和油的粘度過(guò)高，這三種情況都是造成供油不正常的主要原因。
處理方法：檢查油管是否堵塞，將堵塞物清理或更換油管。然后查看油位是否正常，加入適量的油。檢查是否是油的黏度過(guò)高，將油排除后加入濃度較小的油。
3）液壓牽引力明顯降低
很多故障都會(huì )影響液壓設備的牽引力，如：
1）系統中的主油路壓力過(guò)低時(shí)，系統牽引力不足，使得系統不能穩定運行；
2）主泵、馬達泄漏量過(guò)大；
3）系統冷卻不良時(shí)會(huì )使得油箱中的油溫過(guò)高，造成牽引力不足；
4）系統閥值較低：
5）補油量不足而造成牽引力不足。
處理方法：出現這類(lèi)問(wèn)題就要對系統進(jìn)行更加全面的檢查。先就要檢查油液是否發(fā)生泄漏，以及油液是否濃度適中且沒(méi)有發(fā)生堵塞。如果存在漏油現象，及時(shí)對漏油點(diǎn)進(jìn)行處理并進(jìn)行密封處理，定期對重要部件進(jìn)行更新檢查。檢查冷卻系統，確保其正常工作。
上面是幾種常見(jiàn)的故障現象以及處理方式，大家看下，提前準備，爭取做到防患于未然!